1. Программа Обучения Оказания Первой Помощи
2. Типовая Программа Обучения Водителей Наставников
3. Охрана Труда Программы Обучения Билеты

Общие указания Шоферам-наставникам на пассажирском автомобильном транспорте отводится важная роль в улучшении воспитательной работы, укреплении трудовой дисциплины, предупреждении дорожно-транспортных происшествий. Шоферы-наставники назначаются приказом руководителя автотранспортного предприятия из числа лучших шоферов первого и второго класса, имеющих высокие производственные показатели, опыт безаварийной работы, не допустивших в течение последних трех лет нарушения правил движения, морально устойчивых, способных воспитывать и обучать шоферов, прошедших подготовку по данному учебному плану и программе. Подготовка шоферов-наставников должна проводиться в учебных комбинатах и автомобильных школах с отрывом от производства на установленный учебным планом срок. Обучение наставников должно носить производственный характер, полностью отвечать требованиям и условиям работы пассажирского автомобильного транспорта. Особое внимание необходимо уделять изучению вопросов повышения мастерства вождения, культуры и безопасности перевозки пассажиров в автобусах и легковых таксомоторах. По окончании обучения от шоферов-наставников принимается зачет и выдается свидетельство по прилагаемой форме. Тема 1 Задачи наставников в обучении и стажировании шоферов автобусов и легковых таксомоторов.

Дополнительного профессионального образования по подготовке водителей – наставников автомобильного транспорта. Задачи наставников в обучении и стажировании водителей транспортных средств для АТП и автопарков иных форм собственности. Задачи обучения и стажирования на производстве. Формы учебной и воспитательной работы: ежедневный и сезонный инструктаж водителей, лекции, беседы, доклады, занятия по повышению квалификации, изучение правил движения и т.п. Организация обмена опытом безаварийной работы. Лучшие традиции автотранспортного предприятия и их использование в обучении во. Стажировка осуществляется под руководством опытных водителей-наставников, прошедших обучение по специальной программе подготовки и имеющих удостоверение установленного образца. Водитель-наставник работает со стажером, и он в обязательном порядке должен иметь удостоверение о прохождении обучения. Водители-наставники назначаются приказом по предприятию. Водитель-наставник ведет учет работы стажера и заполняет листок прохождения стажировки водителем по установленной форме. Назначение стажера на должность водителя проводится приказом по предприятию с учетом письменного заключения водителя-нас.

Задачи обучения и стажирования на производстве. Формы учебной и воспитательной работы: ежедневный и сезонный инструктаж шоферов, лекции, беседы, доклады, занятия по повышению квалификации, изучение правил движения и т.п. Организация обмена опытом безаварийной работы.

Лучшие традиции автотранспортного предприятия и их использование в обучении и воспитании шоферов. Средства агитации и пропаганды (стенная печать, местные радиоузлы, специальные фильмы и т.п.) и их использование. Работа в кабинете по безопасности движения. Порядок стажирования шоферов, впервые назначаемых для работ на автобусах и легковых таксомоторах. Программа специальной подготовки и стажирования. Роль и задачи эксплуатационной и технической служб в обеспечении стажирования на высоком уровне. Практика проведения стажирования, учет стажирования.

Собеседование с шоферами, прошедшими специальную подготовку, стажирование и прием зачетов. Допуск к самостоятельной работе за рулем автобуса, легкового таксомотора. Задачи шофера-наставника и требования к нему. Моральный облик и личный пример наставника.

Обеспечение безопасности стажирования. Забота наставника о повышении мастерства вождения, культуры и безопасности перевозки пассажиров. Наблюдение за работой шоферов, оказание им помощи. Основные педагогические принципы обучения. Методика производственного инструктажа: а) при подготовке к выезду; б) на линии; в) по возвращении в гараж. Обсуждение результатов стажирования на основе изучения работы шоферов. Анализ ошибок стажирования и меры по их устранению.

Обмен опытом работы шоферов-наставников. Требования к техническому состоянию автобусов и легковых таксомоторов, выпускаемых на линию Основные технические неисправности автобуса, легкового таксомотора, являющиеся причиной дорожно-транспортного происшествия. Характерные неисправности тормозов, рулевого управления, шин, колес, приборов освещения и сигнализации, дополнительного оборудования, влияющие на безопасность движения. Повышенные требования к техническому состоянию автобуса, легкового таксомотора. Правила установки отремонтированных шин на колесах пассажирских автомобилей.

Программа Обучения Оказания Первой Помощи

Значение внешнего и внутреннего оформления автобусов. Средства сигнализации, связи и наблюдения шофера. Требования к системе управления дверьми.

Радиоусилительная установка. Противопожарное оборудование автобуса. Значение исправности оборудования таксомотора: сигнального фонаря, таксомотора, средств двусторонней радиосвязи. Контроль шофера за укомплектованностью и техническим состоянием автобуса, легкового таксомотора; устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения. Значение быстрого выявления и устранения неисправностей подвижного состава в пути. Техническая помощь автобусам, легковым таксомоторам на линии. Психофизиологические основы труда шофера автобуса и легкового таксомотора Общая характеристика специфики работы за рулем и требования к шоферу автобуса, легкового таксомотора.

Профессиональное значение внимательности, наблюдательности, глазомера, зрительной памяти, осторожности, осмотрительности, быстрой и точной реакции, оценки обстановки движения и принятие мер, направленных на предотвращение дорожно-транспортного происшествия. Морально-волевые качества и решающее значение дисциплинированности шофера.

Типовая Программа Обучения Водителей Наставников

Работоспособность и ее значение для безопасности движения. Значение соблюдения режима труда и отдыха. Влияние алкоголя на человека, нарушение нормальных функций под воздействием алкоголя; опасные последствия. Алкоголь - источник дорожно-транспортных происшествий. Особенности вождения автобусов и легковых таксомоторов в различных условиях Габариты и маневренность автобуса, легкового таксомотора. Распределение нагрузки по колесам, расположение центра тяжести.

Силы, действующие на автомобиль при движении. Сцепление колес с дорогой; условия, ухудшающие сцепление.

Силы, действующие при торможении. Динамическое перераспределение нагрузки по осям при торможении.

Остановочный путь и составляющие его элементы. Факторы, влияющие на длину тормозного пути. Торможение на сухой и скользкой дороге, на крутых подъемах и спусках. Особенности торможения с неотсоединенным двигателем. Параметры, характеризующие эффективность торможения. Влияние величины и распределение нагрузки в салоне автобуса на эффективность торможения. Опасность резкого торможения.

Предупреждение бокового заноса. Влияние нагрева тормозов на стабильность их действия. Причины, вызывающие потерю устойчивости автобуса, легкового таксомотора и факторы, влияющие на ухудшение управляемости. Меры, предпринимаемые шофером, для обеспечения устойчивости в различных условиях движения.

Допустимая нагрузка автобуса. Влияние перегрузки на устойчивость и управляемость автобуса. Опасные последствия перегрузки автобуса. Меры предосторожности в случае вынужденной перегрузки автобуса. Влияние стоящих пассажиров на положение центра тяжести и устойчивость автобуса. Особенности вождения автобуса, легкового таксомотора; значение плавного трогания с места и остановки без резкого торможения и рывков.

Недопустимость и опасность резких поворотов рулевого колеса. Выбор скорости и действия шофера днем и ночью, на крутых подъемах и спусках, на поворотах с виражами и без них, на перекрестках, железнодорожных переездах, мостах и подъездах к ним, при проезде остановок общественного транспорта, зон действия дорожных знаков, пешеходных переходов тоннелей, при встречных разъездах с транспортными средствами и т.п.

Приемы вождения автобусов, легковых таксомоторов в сложных погодных условиях (снегопад, ливневый дождь, гололед, густой туман и т.п.) и по горным дорогам. Особенности вождения автобусов и легковых таксомоторов в транспортном потоке; безопасные дистанции и интервалы.

Высокая культура и безопасность перевозки пассажиров Высокая культура обслуживания пассажиров - важнейший показатель качества работы шофера. Значение научной организации труда в повышении производительности, культуры и безопасности перевозки пассажиров. Основные положения Правил технической эксплуатации при работе автобусов и легковых таксомоторов на линии. Основные положения Инструкции по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий. Правила перевозки пассажиров автомобильным транспортом общего пользования.

Служебная инструкция шоферу автобуса, легкового таксомотора. Требования безопасности при посадке пассажиров в автобус, легковой таксомотор. Наблюдение за посадкой, оказание помощи пассажирам с детьми, престарелым, инвалидам. Значение соблюдения норм посадки для удобной и безопасной перевозки пассажиров.

Правила трогания с места автобуса, легкового таксомотора; значение надежного закрывания дверей. Наблюдение за безопасностью начала движения. Выполнение графика и маршрутного расписания движения - главнейший показатель культуры обслуживания пассажиров. Материальное поощрение шоферов автобусов за выполнение маршрутного движения.

Информация пассажиров в пути следования. Опасность открывания дверей при движении автобуса. Недопустимость резких поворотов. Значение плавного торможения и плавной остановки. Экстренная остановка по сигналу кондуктора, пассажиров.

Меры пожарной безопасности в автобусе. Наблюдение за высадкой; оказание помощи пассажирам. Предупреждение пассажиров о мерах предосторожности при выходе на проезжую часть. Меры шофера автобуса, легкового таксомотора в случае заболевания пассажиров в пути. Обеспечение безопасности при резких метеорологических изменениях и в других сложных условиях. Экстренное открывание дверей салона как первейшая мера безопасности; порядок эвакуации пассажиров. Меры, принимаемые шофером при возникновении в автобусе, легковом таксомоторе пожара.

Оказание первой помощи при несчастных случаях.

Страницы: 1 Утверждаю Заместитель Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий п/п Е.А.Серебренников 28 октября 2005 г. ТИПОВАЯ ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ СУДОВ, ПОДНАДЗОРНЫХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МЧС РОССИИ г. Москва, 2005 г. Содержание Организационно-методические указания. 3 Учебно-тематический План обучения судоводителей маломерных моторных судов для плавания на внутренних водных путях и во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации (районы плавания «ВВП» и «ВП»).

5 Содержание тем учебно-тематического Плана обучения судоводителей маломерных моторных судов для плавания на внутренних водных путях и во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации. 7 Учебно-тематический План обучения судоводителей моторных прогулочных и иных судов, используемых в целях мореплавания (район плавания «МП»).13 Содержание тем учебно-тематического Плана обучения судоводителей моторных прогулочных и иных судов, используемых в целях мореплавания. 15 Учебно-тематический План обучения водителей гидроциклов.25 Содержание тем учебно-тематического Плана обучения водителей гидроциклов.27 ^ Организационно-методические указания 1.Настоящая типовая программа (далее - Программа) разработана на основании Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденных приказом МЧС России от 29 июня 2005 г. № 498, зарегистрированным в Минюсте России 24 августа 2005 г., регистрационный номер 6039, (далее – Правила аттестации) и предназначена для обучения судоводителей маломерных судов. Терминология, используемая в Программе, соответствует терминологии, принятой в Правилах аттестации. Основной задачей обучения судоводителей является получение теоретических знаний и практических навыков в вопросах обеспечения безопасности плавания маломерных судов и квалифицированного управления ими. Программа является основой для разработки рабочих программ образовательных учреждений, на базе которых проводится обучение судоводителей маломерных судов, а также используется при самостоятельной подготовке и в системе дистанционного обучения.

Рабочие программы должны разрабатываться применительно к предусмотренным Программой районам плавания и типам судов. Рабочая программа обучения судоводителей маломерных судов для плавания в районах «МП» и «ВВП» должна включать темы по району плавания «МП» моторных судов соответствующего типа и темы 2.1, 2.2, 2.4, 2.6 учебно-тематического Плана обучения судоводителей для плавания моторных судов в районе «ВВП».

В случае совместного обучения судоводителей моторных судов и водителей гидроциклов допускается в рабочие программы обучения судоводителей моторных судов включать темы из Плана обучения водителей гидроциклов для соответствующего района плавания. Содержание Программы и количество учебных часов являются минимально-необходимыми для рабочих программ обучения судоводителей маломерных судов при всех формах обучения.

Рабочие программы утверждаются руководителем соответствующего образовательного учреждения по согласованию с главным государственным инспектором по маломерным судам субъекта Российской Федерации. При теоретическом обучении должны широко использоваться тренажерная и учебная базы образовательных учреждений, компьютеры с обучающими и тестирующими программами, электронные версии учебных пособий, учебно-методические разработки, видеотехника, натурные образцы агрегатов и узлов механизмов судов. 7.Отработка практических навыков с зачетом по управлению маломерным судном должна проводится на том типе судна, удостоверение на право управления которым обучающийся желает получить, а для водителей гидроцикла - на гидроцикле. На первом этапе практические действия отрабатываются на закрытом участке акватории, где исключено появление других судов и купающихся, на втором (по возможности) – в условиях реальной судоходной обстановки на водоеме.

Участок акватории, где отрабатываются практические приемы управления судами и принимаются зачеты, оборудуется береговыми и плавучими навигационными знаками и должен иметь часть береговой полосы с причалом, безопасной для подхода плавсредств, посадки и высадки с них людей. Аттестация граждан, получивших документ об окончании курсов по подготовке судоводителей маломерных судов, и выдача им удостоверений на право управления маломерным судном проводится в соответствии с Правилами аттестации. Общее количество учебных часов по районам плавания и типам маломерных судов Тип судна Районы плавания (часы) «МП» «ВВП» «ВП» «МП» и «ВВП» Катера с главными двигателями до 55 кВт и моторные лодки 81 75 45 106 Прогулочные морские суда с главными двигателями мощностью 55 кВт и более пассажировместимостью не более 12 человек 134 -159 Гидроциклы 32 38 27 45 Примечание: 1. Сокращения наименований районов плавания в Программе означают: «МП» - территориальное море и внутренние морские воды Российской Федерации, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС); «ВВП» – внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (ППВВП); «ВП» – внутренние воды, не включенные в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации; «МП» и «ВВП» – территориальное море, внутренние морские воды и внутренние водные пути Российской Федерации 2. Количество часов на отработку практических навыков управления маломерным судном устанавливается образовательным учреждением в зависимости от уровня подготовки обучающегося. ^ Учебно-тематический План обучения судоводителей маломерных моторных судов для плавания на внутренних водных путях и во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации (районы плавания «ВВП» и «ВП») №№ пп Наименование разделов и тем Количество часов по районам плавания «ВВП» «ВП» 1 2 3 4 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Устройство и техническое обслуживание маломерных моторных судов.

Классификация маломерных судов. Устройство корпуса. Основы теории судна. Эксплуа-тационные, мореходные и маневренные качества маломерных судов. Судовые устройства, системы, оборудование и снабжение.

Спасательные, противопожарные и сигнальные средства. Основные сведения об энергетической установке маломерного судна, краткие технические характеристики, применение на маломерных судах. Электрооборудование маломерных судов. Такелажные работы. Техническое обслуживание судов. 18 1 2 4 2 6 1 1 1 15 1 1 2 2 6 1 1 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Судовождение Общая характеристика и краткий обзор водных путей. Лоция внутренних водных путей.

Охрана Труда Программы Обучения Билеты

Основы гидрометеорологии. Правила плавания по внутренним водным путям. Местные (бассейновые) правила плавания. Управление маломерными моторными судами. Оказание помощи судам и людям, терпящим бедствие на воде. Средства и основы радиосвязи на внутренних водных путях. 32 1 10 2 12 5 2 10 1 3 1 2 3 - 1 2 3 4 3 3.1 3.2 3.3 Правила пользования маломерными судами.

Организация охраны жизни людей на водоемах Российской Федерации. Основные причины гибели людей на воде.

Аварийность маломерных судов. Государственный и технический надзор за плаванием судов в Российской Федерации. Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации. Обязанности судовладельцев и судоводителей маломерных судов.

Административная ответственность судоводителей маломерных судов и должностных лиц, ответственных за их эксплуатацию. 7 1 3 3 6 1 2 3 4.

Отработка практических навыков управления маломерным судном. Зачеты 6 6 Итого: 75 45 Содержание тем учебно-тематического Плана обучения судоводителей маломерных моторных судов для плавания на внутренних водных путях и во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации (районы плавания «ВВП» и «ВП») ^ 1. Устройство и техническое обслуживание маломерных моторных судов.